良马M品牌车型一直以其超卓的性能和超凡的驾驶乐趣受到广博Bimmer们的意思。关于高性能车开yun体育网，选配、改装是一个绕不开的话题。M天然也提供很是丰富的选装设置来进一步扶植车辆的个性和功能。今天咱们一齐来清点良马M品牌车型的五大热点选装。

一、大尺寸混装轮毂（或特等形势）

（参考价钱：0-45000元）

无论你是否懂改装，若是念念让你的爱车变得更有气场，更具冲击力，皆会自干系词然地去寻求轮毂的改装决议。更大尺寸的轮毂和愈加个性化的轮幅形势，能让整台车的气质上涨一个层次。

天然，只从面子的角度来看待轮毂改装是远远不够的，除了视觉效力外，在操控性能方面，一套更大、更宽的轮毂组关于车辆的孝敬也利害常大的。大尺寸轮毂时常会搭配更宽大的轮胎，增加轮胎与大地的战争面积，从而扶植捏地力。

家喻户晓，M Power大多皆是后驱车型，即使是四驱版块的车型，马力也会更多分拨到后轴。是以良马的M品牌车型还会为用户提供混装轮毂，也就是“前轮小，后轮大”的盘算。这么的组合，不仅能增强整车的合作性，还不错证实轮毂组合适调整车辆的前后分量分散，进一步优化车辆性能。同期这么的盘算使得外不雅比例愈加合作，看起来更具好意思感。

部分M车型标配混装轮毂（比如M2/M3/M4），不错享受0元，或少许涨价更换形势更为独到的轮毂。而若是X5M/X6M念念升级到混装轮毂，就要付出更华贵的价钱（3.5-4.5万元），即即是这么，险些通盘的车主一又友皆会绝不游移地为它买单，毕竟后期再念念改装要付出更高的代价。

二、M碳纤维外不雅组件

（设置代码：71C）

（参考价钱：45700元）

玩性能车的东谈主一定听过这句话：“宁减一公斤，未几十马力”。轻量化和高强度一直是高性能车不竭追求的，而碳纤维这种分量轻、强度高的“变态”材料，确凿让许多性能车玩家如获至珍。

不但扶植性能，碳纤维带来的高颜值和高辨识度，也让TA成为开阔汽车爱好者追捧的对象。其独到的纹理给东谈主一种很高端的视觉感受，编织纹路在阳光下更是呈现出一种独到的质感。当你选配了M碳纤维外不雅组件，你的爱车的前杠下方两侧进气口、鲨鱼腮、后视镜罩、扰流板和后扩散器（不同车型稍有折柳）将变为碳纤维材质。

与轿车不同，SUV的碳纤组件是单独选装的，比如，X6M不错单独选配碳纤维后视镜罩、碳纤维发动机罩、碳纤维扰流板等。

三、M碳陶瓷高性能卡钳

（设置代码：2NK）

若是你是那种追求极致速率与操控的用户，而况念念在赛谈上握住冲破我方，那么M碳陶瓷高性能卡钳是一项极具价值的选装设置。前6（活塞）、后1（活塞）更大尺寸的卡钳搭配专属的金色涂装，光是看着就富余让东谈主沉迷。

M碳陶刹车系管辖有更大的打孔式制动盘，前盘径为400mm，后盘径为380mm，比拟标配的M复合式制动系统（前380mm，后370mm），更大的制动盘能提供更强的制能源度。

光有大尺寸还不及以体现M碳陶刹车系统的价值，最主要的如故在材质上。制动盘为碳陶材质，并在盘体上层涂有碳化硅，这么聚会碳纤维的强度与碳化硅的硬度后，制动智力更上一个台阶。同期，这种材质还有极佳的散热效力，由于材质特等，温度太低反而够不上最好的制动发达，这就不难表露许多碳陶车主上赛谈前需要提前“热身”了。

通过这么的材料垄断，比拟M复合式制动系统，举座分量缩小了惊东谈主的14kg。要知谈，簧下质料减少1kg，相当于簧上质料减少15-20kg，前文提到“宁减一公斤，未几十马力”，按照这么一换算，M碳陶瓷高性能刹车系统妥妥的物超所值！

值得一提的是，通盘SUV系列的M Power车型不提供此项选装，原因在于碳陶瓷的“易碎体制”，SUV不免会有越野用途，若是不留神有石子刮到刹车盘，强硬的制能源量可能会酿成刹车盘的损坏，再加上SUV很少跑赛谈，索性也就不提供选装了。

四、前排M碳纤维桶形座椅

（设置代码：48C）

在热烈驾驶流程中，座椅的遴荐至关伏击。M碳纤维桶椅经受了特等的造型盘算，光是看一眼就能引发出你的驾驶空想。除了使用碳纤维材质外，座椅名义提供了最为高档的Merino真皮，侧面则使用到Alcantara材质，提供致密相沿性的同期，触感上也很是细密。

碳纤维材质的融入，加上镂空的盘算，使得整套座椅比拟惯例座椅减重9kg，在轻量化方面又作念出了极大的孝敬。同期，M碳纤维桶椅还援助六点式安全带的使用，在热烈驾驶时，将驾驶者紧紧绑在座椅上，不让躯壳漂泊至关伏击，扶植安全性的同期，不错让你的驾驶手艺得到最大的阐扬。

成心就有弊，M碳纤维桶椅不错提供很好的相沿与驾驶感受，但舒坦性上就会打一些扣头了。许多车主不遴荐桶椅，亦然以为广泛使用时不会那么舒心，尤其对座椅透风有执念的用户，桶椅是无法与座椅透风同期领有的。此外，由于是更强调赛谈属性的设置，SUV车型照旧无法选装。关于这个设置，你有纠结过吗？

五、M碳纤维车顶

（设置代码：40C）

（参考价钱：26000元）

很彰着，若是前边几个设置后期还有契机去改装的话，M碳纤维车顶是无法改装的。在出厂之前莫得遴荐的话，后期就不成再领有了。

固然与其他碳纤维组件真义相仿，可是碳纤维车顶会把本人的上风阐扬得更多。M碳纤维车顶比拟惯例车顶不错减重1.5kg，由于位置是在车的顶部，是以还能大大缩小车辆的要点，这关于一台高性能车有极其要紧的真义。

缺憾的是，SUV车型照旧不提供此项选装。当今M3/M4是标配碳顶，惟一M2和翌日的M5会提供选装。关于可爱天窗的一又友，会不会也为此纠结呢？其实天窗的使用率也越来越低，良马新款惯例车型更是取消开关功能，只保留天幕的盘算。还有一丝需要诠释的是，碳纤维车顶鄙人雨的时代可能会有比较夸张的杂音，你有听过吗？

写在终末：

BMW M品牌在强硬的性能基础上，又为用户提供了愈增多元化、个性化的选装决议。通过以上几个热点选装，也不难发现M Power的车主们可能更可贵扶植车辆的性能发达，不外也有一部分M车主会遴荐一些舒坦性的设置。

你的爱车上皆选了什么呢？

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