对于比亚迪这个品牌，从起初的小作坊到如今的新能源汽车巨头，其间的发展流程充满了很多值得说谈的所在，也一直是各人谈论的热门。

比亚迪的出身与早期发展

1995年的时辰，比亚迪在深圳阿谁所在建造了，一启动啊，也就唯有20来个东谈主在艰辛。便是这样一个小小的团队，谁能意象往后会折腾出那么大的神志呢。那时辰各人可能王人没太瞩目到这个不起眼的小厂，毕竟那时作念电板的厂家也挺多的。

最启动比亚迪就一门心念念扑在充电电板上，那时辰市集竞争也挺强烈的，但比亚迪硬是扛了过来。一年一年地渐渐作念，到了2003年，就当上了全球第二大充电电板出产商，这可不是件容易的事儿，想想看全球那么多敌手呢。

跨行抨击汽车行业

偏巧就在2003年，比亚迪倏得间说要去造汽车了，这在那时可把不少东谈主吓了一跳。要知谈它之前一直是作念电板的，对于造汽车来说，基本上便是个“外行人”嘛。好多东谈主王人认为这事儿不靠谱，认为它详情作念不好。

不外话说总结，比亚迪那时也不是瞎搞，它打着“自主学问产权”的名号，还收购了秦川汽车，一下子就有了造车的基础底细。这步子迈得可真够斗胆的，但也恰是因为这样，它比其他自后想造车的生人，算是先跑了一步，占了点先发上风。

坚执自主研发打造国民用车

比亚迪汽车从一启动就拿定主意走自主研发、自主出产、自主品牌的路。它老说要造那种确切物好意思价廉的国民用车，便是想让重大老庶民王人能买得起、用得好。这个办法倒是挺着实的，挺接地气的。

家具野心那块儿，它又想从海外潮水里找点好 ideas，又怕不得当我们中国东谈主的审好意思，是以就双方王人想顾着，尽量弄得让各人可爱。毕竟车子是要卖给中国东谈主的，详情得听中国东谈主的口味嘛。

家具线马上执行

一启动比亚迪汽车也就唯有“福莱尔”那么一款小型轿车，孤零零的一个家具线。那时辰接受也少，想买比亚迪汽车，就只可选这样一个。

效用没意象造车刚满一年，比亚迪汽车的家具线就一下子变丰富了。什么a级燃油车、c级燃油轿车，还有锂离子电动汽车、混杂能源汽车，完全有了。这速率快得让东谈主有点难以肯定，嗅觉就像变戏法似的。

比亚迪换标带来新变化

自后有一天，比亚迪倏得说要换象征了。新符号不再用原本那种蓝白相间的激情了，图案改成了椭圆的容颜，内部还加了些光影元素进去，看着跟已往完全不相同了。

不光激情、容颜变了，连字体的胪列、图形的激情王人来了个大变动。说是为了迥殊改造、科技和企业文化精髓，想给比亚迪品牌加点新的内涵和活力进去。换标这事儿，动静还真不小。

换标助力打造海外品牌

比亚迪高层的东谈主出来说，这个新符号啊，看着更浅薄直不雅，况兼还带了点海外化的元素。这样一换，是为了围绕打造海外品牌这个大指标去尽力。

他们想着通过换标，让公司产、科、研、销各个方面的东谈主王人更有海外品牌的意志，然后普及企业看市集的目光，临了让比亚迪品牌变得更优质、更有含金量。这办法倒是挺永恒的。

看到比亚迪从一个小电板厂发展到目下的规模欧洲杯体育，不知谈各人对它将来的发展有什么主见呢？接待在指摘区留言，也别忘了点赞和共享本文哦。