2024年,“全栈自研”的期间窗口依然所剩无几。 为什么? 举个例子,救助自研的小鹏汽车,2024年度智能研发参预预算是35亿元,并招募4000东说念主员。即使达到智驾第一梯队,当下销量也相对可不雅,但大成本的参预仍使小鹏汽车的财报呈亏蚀状况。 (小鹏汽车年度财报) 关于新势力车企来说,销量从0起步,智能化研发用度,摊薄到每一台车上动辄10-20万,不少厂商出现“卖一辆赔一辆”的形态,短期内难以看到盈利空间。 关于传统车企来说,全栈自研则固有模式、东说念主员等根基齐需变动,还要增多冲破旧局成本...
