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现在20万元以内的新能源市集，销量最高的无疑是比亚迪。接洽词有些反直观的是，在15万元傍边这个价位，比亚迪果真基于纯电平台的车型，其实相称少，秦PLUS EV、宋PLUS EV、等车型，都是源自插混、纯电的分享平台。

前不久刚刚上市的海豹06 GT，基于纯电的e平台3.0 Evo架构，13.68到18.68万的拓荒价，比海狮07 EV、宋L EV等车型都低廉不少，填补了一个相对稀缺的市集空缺。这款车有哪些性格，能否成为比亚迪新的爆款呢？

海豹06 GT

是怎样一台车？

起先，海豹06 GT里的GT，传统道理指的是能源较强、造型动感、且定位较高的豪华旅行车。放在海豹06 GT上，这个界说并不皆备妥贴，但它如实具备了掀背尾门、动感造型，以及相对比较高端的定位。

关于平凡破钞者，咱们不错浅薄地把海豹06 GT看作一台侧重敞开感的两厢车，不外谈判到车身尺寸的话，海豹06 GT在刻下的两厢车类别中，亦然比较荒芜的。

一般情况下，两厢轿车大多是车长4到4.3米之间的A0级微型车或A级紧凑车。而海豹06 GT的长度达到了4630mm，轴距起先了2米8，车宽接近1米9。

车宽和轴距上，还是不错算是B级车了，但收受了两厢造型。

不错说，无论是在比亚迪体系内，如故放在现在的新能源市集，海豹06 GT都是一个定位比较特有、暂时莫得告成竞品的车型。那么这么一台新车，有哪些优污点，妥贴怎样的破钞者呢？

海豹06 GT

有哪些亮点和短板？

亮点1：造型特有、动感

和海豹06 DM-i、秦PLUS EV等侧重家用场景的车型不同，收受掀背结构的海豹06 GT，最大的卖点即是造型。

前哨的车头极限压低，侧面线条由后往前向下俯冲，腰线干脆利落，侧窗面积被理解压缩，呈现出很强的小钢炮气质。和20万元内比亚迪其它新能源车型迥然相异，称得上现在比亚迪品牌最具敞开感的一台车型。

而横向对比其它品牌，在敞开姿态上和海豹06 GT一样的纯电车型，基本惟又名爵MG4，但两款车尺寸、价钱的辞别过大。15万元预算谈判敞开类的车型，又不念念买三厢轿车的话，无论燃油车、PHEV如故纯电能源，海豹06 GT都是为数未几的礼聘之一。

亮点2：基于比亚迪最新纯电平台

三电本领起先

上头咱们提到，海豹06 GT收受的是和海狮07 EV换取的e平台3.0 Evo架构，比较同价位的好多纯电车型，尤其是秦PLUS EV、宋PLUS EV等纯电/插混共平台的车型，在三电本领上有理解上风。

比如电板封装方面，收受CTB车身电板一体化本领，压缩了电板所占用的体积，进一步开释了车内的垂直空间，同期车身刚性、碰撞安全性都有一定擢升。

高配版收受800V高压平台，顶配四驱收受碳化硅电控系统，能耗、充电速率等方面，较比亚迪非纯电平台车型都更起先。

以上这些优点，主淌若和比亚迪自家现存纯电车型比较，如果横向和其它品牌对比，三电方面就不全是优点了，这方面咱们稍后再聊。

亮点3：中型车基础，空间优秀

如果和业内主流的中型轿车比较，海豹06 GT的尺寸、空间都是不占优的，可是谈判到它4米6露面的车长，以及13.68万的起售价，在同价位的纯电轿车里，海豹06 GT的空间阐扬如故比较优秀的。

海豹06 GT

小鹏MONA M03

海豹06 GT后排的腿部空间，在中型车里普平凡通，但比较车身更长的小鹏MONA M03，海豹06 GT的空间如故要大一些的。另外获利于CTB电板车身一体化，以及相对较高的车身高度，海豹06 GT的坐垫高度更合理，头部空间也更鼓胀。

储物方面，海豹06 GT的后备箱比三厢轿车的进深要短一些，上风是启齿更大，垂直空间更高，且放倒后排座椅后能造成连通空间。全体来讲，储物才能是比平凡三厢轿车更优秀的，接近紧凑级SUV的水平。

除此以外，海豹06 GT的前舱，还有一个容积达45升的前备箱，这在比亚迪车型中是比较荒僻的。

亮点4、底盘、操控教会优秀

现在中型以上的纯电轿车，好多都用上了规格较高的双叉臂、以致五连杆前悬，海豹06 GT依然收受麦弗逊前悬，但和平凡麦弗逊结构比较，多了双球节结构，在操控性能、富厚性上有一定擢升。

另外，来到顶配四驱版，除了422马力、4.9秒破百的能源性能，海豹06 GT还有比亚迪iTAC智能扭矩抑制，和FSD可变阻尼悬架，敞开性能上如实称得上“钢炮”的称号。

不外iTAC和FSD两项成就，在海豹06 GT上都只给到了顶配。

以上这些是海豹06 GT的主要亮点，但车无完车，底下就来望望它有哪些相对的短板。

1、后驱版能源一般

和敞开定位不够匹配

海豹06 GT有四个成就，除了18.68万的顶配收受双电机四驱外，其余均为单电机后驱布局，分218和224马力两个版块，0-100km/h成绩都是7.5秒。

不错预期的是，后驱版将成为海豹06 GT的主销成就，关于通俗家用来说，后驱版的能源不错说绰绰多余，但关于名字里有GT、理解走敞开作风的海豹06 GT来说，就显得不太够看了。

幽静的星河E8，初学后驱版破百成绩5.95秒，10.98万起步的星河E5，手脚一台家用SUV，零百成绩也能作念到6.9秒。如果是冲着敞开气质礼聘海豹06 GT，大多对能源也有较高的条件。但如果预算够不到顶配，中低配后驱版的能源就有点难以让东说念主适意。

2、800V高压平台

充电速率却过时竞品

上头咱们提到，海豹06 GT在终局充电时有特有的本领，简略理解镌汰临了20%电量充电的时间。可是在更常用的30-80%快速补能的阶段，这款车的阐扬就慢得不像800V平台了。

把柄官方府上，海豹06 GT分400V和800V两个电压平台，在30-80%充电区间里，400V版块耗时22分钟，800V版块耗时20分钟，差距不错说聊胜于无。

对比其它车型，星河E8的800V版块，10-80%充电只需要18分钟，小鹏G6需要20分钟，和海豹06 GT从30-80%充电的时间突出。

虽然，这些都是各家官方公布的数据，真实充电速率还要看不同场景的骨子阐扬。不外即便有终局快速充电本领，海豹06 GT的充电速率，在800V平台车型中亦然有些过时的。

3、高阶智驾功能缺失

现在在智驾方面，无论价钱定位如何，都在勤恳配备多样决策的智驾功能，而海豹06 GT在这方面却突出保守，初学版惟一最基础的定速巡航，其余中高配则收受了单目感知录像头，智驾功能停留在了L2级驾驶扶助的级别。

14.68万才配备L2级驾驶扶助，且基本不具备后续升级高阶智驾的硬件，这在如今的竞争环境中，还是算不上出色了。

远景如何？妥贴谁？

全体看下来，海豹06 GT这款车最大的卖点，一方面是两厢GT的特有定位，在市集上基本莫得同尺寸、同类别的告成竞品，另一方面则是比亚迪的品牌力。

单论居品的话，侧重敞开，但莫得隆起的能源性能，且iTAC、FSD等成就局限在顶配，全体的敞开属性比较其它新能源轿车，并莫得隆起上风。

全体来说， 对智驾条件不高，可爱两厢小钢炮这个小众定位的一又友们，会是海豹06 GT的主要客户。

拿起比亚迪，咱们能念念到的都是一些面向家用，主打极致性价比的走量车型。而海豹06 GT则是一款面向相对小众定位的车开yun体育网，它详情不会像秦、海豚这么月销好几万，但它是一款更个性、更道理的比亚迪。宇宙以为呢？