从 2024 年底初始引起车坛巨浪的本田、日产并吞事宜，固然从签署配合备忘录初始、到日前依然厚爱晓喻并吞盘算推算告吹，时分风风雨雨束缚，但时于本日其实整起事件还莫得皆备驱散，攀扯其中的多个脚色也都还有各自盘算推算。左证外媒指出，鸿海集团依然向本田忽视配合盘算推算，此外日产则是传出将更换社长。

其实，从面前车坛发展潮水来看，鸿海集团关于传统车厂而言，正巧不错补上电能化发展所最欠缺的部份，关于鸿海则是有助于完毕其大众化代工的概念，仅仅各方态度之间何如互相换取，恰是最艰苦的关节，在本田、日产以致于还有三菱 (日产握有股份)、雷诺 (握有日产股份)，则还有谁获得主导、家具重迭何如遴选等推行等。

先前亦有媒体报导指出，本田关于先前并吞盘算推算告吹之后，觉得其实如故有契机配合，不外必须比及日产社长内田诚下台，近日则是有外媒指出，固然内田诚面前职责合约到 2026 年，但日产特意在近期就先行更换社长。最主要的关节，是日产依然面对死活之际，而先前内田诚忽视的存续盘算推算，未能达到预期的扭转乾坤成果，而即便换上新任船主，也需要能立即管理这艘日本军舰岌岌可危的状态。

至于左证日媒报导的音讯，指出鸿海集团向本田忽视配合盘算推算，现在本田并莫得正面复兴，本田面前情状固然远比日产来得好，但对应车坛面前剧烈变化脚步，本田也不异面对不小危境，而最为关节的如故鸿海集团忽视的配合盘算推算开yun体育网，框架与配合界限究竟为何。