易车讯 日前，公安部谈路交通安全谈论中心官方公众号“交通言究社”发表《灵巧领航，安全护航--智能网联汽车扶持驾驶功能使用须严慎》一文，其中提到：因驾驶东谈主虚伪使用扶持驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关爱询查。究其原因，部分驾驶东谈主对扶持驾驶的露出不到位，误觉得 “扶持驾驶=自动驾驶”，开启扶持驾驶功能后作念出玩手机、休眠、聊天、吃东西等危急手脚，不仅违抗了谈路交通安全法律规则，也对其他谈路使用者的安全组成严重胁迫。

官方示意，车辆扶持驾驶功能诚然不错缩小驾驶东谈主在复杂路况下的露出负荷与操作压力，但仍应了了露出，面前国内主流量产车辆所搭载的扶持驾驶系统尚处于0-2级，属于“东谈主机共驾”的扶持驾驶限度。若是驾驶东谈主在车辆行驶进程中“出手脱眼”，可能面对行政惩处、民事补偿及刑事追责三重法律风险。因此，即使车辆开启了扶持驾驶功能，驾驶东谈主也要全程保合手驾驶位值守，及时监控路况。

对于车企误导宣传的关系法律包袱，官方示意，字据《中华东谈主民共和国告白法》第二十八条，若车企通过告白或宣传材料虚拟、夸大扶持驾驶功能(如将2级扶持驾驶形色为 “自动驾驶”)，误导奢靡者购买，商场监管部门可依据《中华东谈主民共和国告白法》对虚伪宣传手脚处以告白用度5-10倍罚金，情节严重的撤废商业派司。若虚伪宣传形成严重成果(如激励交通事故致东谈主伤一火)，可能触犯《中华东谈主民共和国刑法》第二百二十二条，可对包袱东谈主处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单惩处金。

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