不知说念从什么时候开动，赔钱卖车成了用户眼中的“良心车企”而赢利的汽车企业却成了用户心目中“黑心的成本族“了！

其实汽车厂商要是不赢利，以致会赔钱的话会带来一系列的四百四病！比如莫得更多的资金用来研发；莫得更多优质的供应链，零部件质地不可保证；一线职工拿不到可不雅的薪水，责任积极性缩短；4S店无法保证利润，裁人降薪；最终用户可能在短时老实买到了低廉的车，关联词弥远眺，汽车质地不行！售后事业不行！技能更新不行！时分一长，企业就发展不下去了！是以一个实在健康的企业，必须要赢利，况且要赚大钱！

【1】中国汽车市集1/4的利润被长城拿下！

关联词中国汽车市集太卷了，不赢利，以致亏欠卖车仍是是常态。赢利的企业反而凤毛麟角，其中长城汽车可能是中国最赢利的车企了！

“2024年，统统这个词中国汽车市集盈利在400亿傍边……咱们基本上占到了1/4。”近日，长城汽车首席增主座李瑞峰在公开形式说说念。

2025年1月14日，长城汽车发布功绩预报称，展望2024年竣事归母净利润124亿-130亿元，与上年同时比较，将加多53.78亿-59.78亿元，同比加多76.60%-85.14%。

笔据统计，2024年上半年中国品牌单车利润名次榜中，长城汽车以1.28万元的单车利润位列第一，祥瑞汽车、理念念汽车区别以1.11万元、9000元跟从自后。

【2】为什么长城会赢利？

中国那么多车企，长城汽车的家具价钱也很有性价比，那为什么长城如斯赢利呢？其实汽车企业是不是赢利，除了与销量议论以外，还与家具结构优化、国际市集拓展以及成本适度等多方面祸福相依！

最初，2024年，长城汽车20万元以上车型销量达到30.96万辆，同比增长37.13%。坦克，魏牌的销量齐同比大幅增长！这给长城孝顺了相当可以的利润。

其次，哈弗品牌通过推出混动车型转型，不仅销售单价擢升，况且全年销量达到70.6万辆。皮卡手脚长城十足把持的市集，24年销售了17.7万辆！

第三，长城汽车2024年国际市集销量爆发，全年国际销量达到45.31万辆，同比增长43.39%，占总体销量的37%。国际市集的汽车利润要远远好于国内，笔据券商测算，2024年长城汽车国际销售每辆车的净利润或者为2.46万元。

【3】车企赢利，用户是不是吃亏了？

咱们看实在的寰宇级的汽车巨头，无一例外齐很赢利。咱们找到了2023年的数据。丰田是全球最赢利车企，净利润2215亿！良马第二，净利润2066亿！大家第三，净利润1793亿！疾驰第四，净利润1673亿！当代起亚第五，净利润1041亿！

是以谁说赢利便是黑心企业？难说念丰田，当代的价钱贵吗？当前看来，并不贵！那他们的质地怎么样？齐很好，丰田，当代恨不得”一车传三代“！是以说赢利的车企，新车的价钱也可以很低，况且质地还更好！

长城汽车在技能方面，尤其是越野和智驾上，很是历害！其Hi4技能在城市四驱、泛越野讹诈场景中有上风，Hi4-T和Hi4-Z技能则主要用于越野和泛越野场景。这些技能的讹诈进一步擢升了长城汽车家具的市集竞争力。

蓝山智驾版的上市秀美着长城汽车在高阶智驾方面的摧折。展望到2025年，长城汽车25万以上车型才会比较多搭载高阶智驾决策。

这些可齐是花钱砸出来的！是以长城赢利，又把钱插足了新技能的研发，用户非但莫得吃亏，反而享受了最新的技能，最佳的品性！

【4】长城太赢利了，可喜照旧可悲？

长城一家企业赚了中国车企1/4的利润，为长城汽车的永久见识和出色的盈利才调感到振作！关联词咱们也要看到，大部分车企依然是不赢利的，亏钱卖车的企业还有好多。

2024年底，咱们就看到了极越汽车倒下，职工得不到实时的补偿，供应商拿不到货款，普遍车主的权柄得不到保证！固然极越是一个顶点的案例，关联词中国市集近似极越汽车的品牌其实还有好多好多。他们齐在死活旯旮逗留。过度的内卷，过度的价钱战，导致了中国汽车成为”快消品“，成为用不了几年就淘汰的东西。是以在品性，永远性等好多方面，并不外关！这么的汽车也无法代表中国制造走向全球，这是很可悲的场地！

是以中国的汽车企业，应该齐学习长城汽车的”永久见识“开云体育，不要只看到短期的销量，而是弥远推敲，给全寰宇用户打造出高品性的家具。唯有这么，中国汽车才能走的更远，更稳，才是实在的强盛！