2024年关于在中国的奔突来说，通晓没留住一个太好的回忆。旧年奔突在中国市集的销量下滑了7%，寰宇销量同比减少3%。在这么的布景下，依托于全新平台登场的新一代CLA，通晓被赐与了厚望。看成MMA模块化架构的首款车型，CLA连气儿提供了纯电、轻混、插混三种能源，夙昔还会有国产的长轴距版上市。它到底有什么智商“反推”中国市集呢？咱们一谈来望望。

新一代的CLA，连接了倡导车的打破性谈论谈话，为了兼容燃油、插混、纯电三个不同版块的谈论，CLA拿出了一张特地具有争议的前脸：将传统燃油车的大面积格栅和新能源车型常见的横贯式LED灯组同期叮嘱在了前脸上。其中，纯电版车型将接受阻塞式的格栅，里面带有发光LOGO以及三叉星造型的灯组阵列；而燃油、插混版则将保留网状的镂空格栅，变成互异化视觉标识。

从侧面来看，CLA依然保捏了特地流通的溜背造型，风阻通盘更是惟一0.21的Cd值，比拟上代车型镌汰了12%，兼顾优雅与效率。4722mm的车长、2789mm轴距（较前代加长61mm）将为后排乘坐体验的优化带来精致的基础，而国产版或进一步加长以温和中国用户关于后排空间的极高需求。

再来望望内饰，新一代的CLA，在以往EQ纯电系列留住的T字形大屏的谈论立场上进行了纠正，换上了视觉上更具举座性不雅感的横贯式三联屏组，由10.25英寸面孔+14.6英寸中控屏+14英寸副驾屏（选装）构成。副驾可通过手势滑动将导航线线“甩”至中控屏，这一交互谈论将更好地眩惑年青用户，何况撑捏选装16扬声器的Burmester品牌音响，以及双层镀膜全景天幕。

同期，基于全新的MMA架构，CLA也领有了800V电气架构、全新的电驱单位、先进的会聚式电子电器架构，并在此基础上搭载了全新的操作系统——MB.OS，将全车的功能整合为信息文娱功能、智能驾驶提拔及自动驾驶功能、车身与惬意功能、行驶与充电功能等大类，同期将车辆系统、传感器和试验器高度联网，以进一步已毕愈加复杂的车载电子功能。

能源方面，纯电版将带有单电机后驱、双电机四驱两个版块，其中后驱版块马力为268匹，百公里加快仅需6.6秒，而四驱版块为349匹，百公里加快仅需4.8秒，先即将会接受85kWh的三元锂电板组，纯电续航最高为792km（WLTC圭臬），并撑捏800V快充，好像已毕10分钟内补能325km，年末还将推出58kWh版块的磷酸铁锂电板以镌汰价钱门槛。

而燃油版将接受带有48V轻混系统的1.5T涡轮增压发动机，带有先行者和四驱两个版块，先行者版块能源有136匹、163匹两个版块，四驱版块能源为191匹，匹配8速双聚散变速箱。

插混版，将在1.5T发动机的基础上进行打造，详尽功率可达300马力，纯电续航为100km，阴私燃油车用户的过渡需求。

全新CLA展现了奔突转型的决心：全新的整车平台架构、三种不同的能源组合、全面升级的智能座舱功能，它同期也讲解奔突在夙昔的家具发展阶梯上，有了相对明确的阶梯，那便是与良马近似，基于我方的主力家具，尽可能膨胀并兼容各式不同的能源口头，并全面参加最新的智能化和电气化恶果。

确信基于本人的时候实力和品牌影响力，奔突在国内再行收复一定的市面孔位如故很有但愿的。可是如今20-30万的价位，依然是包括新势力品牌在内的繁密新一代中国豪华品牌的重心攻坚区域了。夙昔奔突国产之后，恐将难以幸免在智驾、智能座舱方面与中国品牌正面对垒，届时将会是奔突的品牌剖析濒临严峻测验的时分。

你看好夙昔国产的新一代奔突CLA吗？在奔突这么的传统豪华势力开yun体育网，和理思、鸿蒙智行、小米这么的国产新势力之间，你会遴荐谁呢？迎接关爱“车域无疆”，不才方驳斥区留言，说出你的看法。